这个暑假，对于很多大学生来说，相比学车考驾照，学“飞”考无人机执照，成了优先级更高的选择。

“低空经济现在很火，无人机在农业植保、测绘勘探、物流运输等领域的应用日益广泛，持证‘飞手’很紧俏，未来会是一个好‘出路’。”7月9日下午2点，在上海读大学的李宗泽趁着放暑假，来到杭州翔力驾校报名参加了中型多旋翼无人机超视距培训课程。

潮新闻记者走访杭州多家培训机构发现，无人机“飞手”培训持续升温，像小李同学这样瞄准新赛道，期待点亮未来就业新“技能点”的年轻人越来越多。

学员多是“00后”

最小的只有16岁

“往左打点儿，保持好飞行姿态。对，转弯要平稳！”

在翔力驾校无人机实训场上，穿着蓝色驾校制服的副校长楼国通正手把手指导同样穿着制服的学员操控一架中型多旋翼无人机进行“8字飞行”。“让学员穿制服练习，更正式一点，也能让他们在学习时更投入些。”

“我们是今年3月份开班的，到现在差不多有50多名学员报名。”楼国通说，报名学员中以“00后”为主，最小的学员只有16岁。“报考‘飞手’要求必须年满16周岁，上个月他年龄刚达标，马上就过来报名了。”

楼国通说，暑期是学车的旺季，但如今来咨询或报名“飞手”的越来越多。“不少都是在校大学生，还有些是原本来学车的，看到无人机培训，结果两个都报名一起学。”

训练场上的场景是最好的佐证：无人机实训场地上，5名学员正在跟随教练学习操控无人机，而同一时间，一旁的学车场地上只有1名学员在练车。

楼国通说，来参加培训的学员可以分为三类，一种是本身工作岗位对操控无人机有要求的；还有一种是未来想从事相关行业或者点亮“技能点”的；最后就是从事其他行业，但想要考个证换条新赛道。

明年即将大学毕业的赵权，就将“飞手”作为未来的职业规划之一。“先把证考出来，多个证多条路，毕业后有机会的话，还是想往这方面发展一下。”

不只翔力驾校，上个月刚刚投入运营的乾塘低空产业发展（杭州）有限公司“招生”同样火爆。

“目前我们无人机操控员培训班已经开了3期，首批15人，第二期18人，最新的一期也有十几人。”乾塘低空产业发展（杭州）有限公司负责人屠君捷说，学员平均年龄25岁，超三成是大学生，甚至还有应届高考毕业生。“7月份的培训班，就有两名刚刚参加完高考的学生来报名。”

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