供应链才是本质--不管是京东的零售通、还是阿里的新通路

供应链才是本质


零售专家鲍跃忠把目前的快消B2B分为了三种类型,在他看来,B2B是在互联网环境下整体快消品渠道变革的一个主要方向。一是阿里和京东,也就是零售通和新通路。二是中商惠民、电商互联这些平台。第三是经销商、品牌商转型的B2B。

某业内人士告诉《中国企业家》记者,在他看来,众多倒下的快消B2B企业,大多只是学习了互联网的皮毛。

“很多的创业公司本身技术薄弱,对企业管理是不懂的,在资本推动下,企业在本就没有走通模式的情况下,更加混乱了。企业为了把数字做得漂亮,特别有些店,刷单很厉害的,没有赢利点,靠疯狂补贴,肯定会出现问题。”

据了解,为了抢夺终端,雅堂小超提供的商品价格普遍低于市场价的5%-10%,并且每家加盟店补贴2万-12万元,累计补贴超过5亿元,不少终端店直接“投怀送抱”。而这种烧钱的行为,最终导致资金链断裂。

“其实快消B2B成功也好或失败也好,最主要的还是看整个供应链的能力,中商惠民的核心价值也是供应链”,苏小新表示。而商品有优势、进货价格低,店铺自然会选你。

作为目前的龙头企业,中商惠民的发展方向或许值得同行业的借鉴。然而在这五年间,中商惠民也曾经躺过坑、“翻过牌”。

2016年,中商惠民也曾翻牌了600多家传统夫妻店,翻牌工作一度进行了一年半左右,而后被叫停。翻牌的模式曾一度引起争议,实际上,翻牌的模式不管是对店铺营业能力的增加、还是对店铺与B2B企业黏度的增加都收效甚微,好邻居总经理陶冶也认为,改造个体店必须要控店,就是要改变夫妻店的经营状况和经营思路,这没有捷径可走。

据悉,在停止翻牌后,中商惠民成立了一个专门的团队去做重度加盟。此外,还对客户进行了分级服务、精细化管理。目前,中商惠民是军委后勤部快消品的定点采购单位,同时还为顺丰无人货架、中石化的易捷便利店等做供应服务。


回归零售,究竟给谁赋能?


不难发现,不管是京东的零售通、还是阿里的新通路,哪怕是巨头入局,也打着赋能传统夫妻店、改造传统零售业态的旗号。然而快消B2B平台,真的能为小零售业态带来真正意义上的赋能吗?

快消B2B是一个非常复杂的问题,目前的企业都试图想用一家企业有限资源(包括库房,物流,业务员体系等)来改变一个格局,有很大难度。在陶冶看来,快消品是一个巨大无比的市场和海洋,单一企业的资源有限,很难真正撼动。这就像打算用人力来改变太平洋的洋流一样困难,就算BAT来做,也不认为一定能够成功。

宏观来看,中国的消费品流通的大格局肯定是即将处在一个变革的大时机的背景下。但是怎么变?由谁来主导?未来会变成什么格局?什么模式的企业会取得大的成功?都是很复杂的。“这个事情后面,其实是整个流通行业的格局和产业链的大话题,也涉及社会资源配套和税收监管和制度等。就算我们专门讨论研究,也很难有一个快速的答案。”

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